An Toàn• 01/09• 3p đọc
Dấu Hiệu Má Phanh Đã Mòn & Đĩa Thắng Bị Xước
Bóp phanh thấy tiếng rít kim loại ken két hoặc tay phanh bị sâu. Cần thay ngay trước khi phải tiện lại đĩa phanh.
1. Dấu hiệu & Triệu chứng nhận biết
- Mỗi lần rà phanh phát ra tiếng kêu két két chói tai như kim loại cạ vào nhau.
- Tay thắng bóp sát vào bao tay lái mà xe vẫn trôi, quãng đường phanh dài nguy hiểm.
- Bề mặt đĩa phanh xuất hiện các đường rãnh khuyết sâu thành gờ khi sờ tay vào.
2. Nguyên nhân cốt lõi từ bộ phận
- Lớp phíp ma sát của bố thắng đã mòn trơ đến phần xương sắt đế, chà xát thẳng vào đĩa kim loại.
- Cát đá nhỏ vướng vào giữa má phanh và đĩa thắng nhưng không được vệ sinh xịt rửa sau mùa mưa.
- Heo dầu bị kẹt ty trượt (caliper pin) khiến má phanh ép liên tục vào đĩa gây bó phanh và mòn một bên.
3. Quy trình kiểm tra & khắc phục tại xưởng
1. Kiểm tra rãnh chỉ thị độ mòn
Nhìn trực diện vào heo dầu, má phanh có rãnh thoát bụi đồng thời là rãnh báo mòn. Nếu rãnh này biến mất, độ dày phíp còn dưới 1.5mm thì cần thay ngay.
2. Vệ sinh và tra mỡ chịu nhiệt cùm thắng
Tháo cùm heo dầu, chà sạch đất cát bám quanh piston thắng, thoa mỡ bôi trơn cao su chuyên dụng cho các trục dẫn hướng.
3. Xử lý đĩa phanh
Đĩa xước nhẹ có thể tiếp tục sử dụng với má phanh mới. Nếu đĩa vênh méo hoặc khuyết rãnh quá 1mm, nên tiện phẳng lại hoặc thay đĩa mới để đảm bảo ăn thắng.
Chi phí tham khảo tại Sửa Xe Chính Biên Hòa:
Má phanh đĩa (Nissin / Elig / chính hãng): 80.000đ - 180.000đ/cặp | Bố thắng đùm sau: 70.000đ - 120.000đ | Thay dầu phanh DOT 4: 40.000đ.
Lời khuyên từ thợ máy:
Không bao giờ để thợ xịt luyn hoặc mỡ bò vào bề mặt đĩa thắng để 'trị tiếng kêu' - điều này sẽ làm trượt phanh hoàn toàn cực kỳ nguy hiểm!
Xe bạn đang có dấu hiệu tương tự?
Đừng cố chạy tiếp làm hao mòn sang các linh kiện đắt tiền khác. Ghé tiệm để kiểm tra miễn phí!
